“서울 마을버스, 환승 할인 중단 예고…무슨 일?”

 🚌 내년부터 마을버스 환승 안 된다고요?

서울 마을버스가 환승 할인 제도에서 탈퇴를 예고하며,

내년부터 시민들의 교통비 부담과 통행 편의에 큰 변화가 예상됩니다.

 

지금까지 환승하면서 버스비를 아낄 수 있었는데,
앞으로는 그럴 수 없을지도 모른다는 이야기가 나오고 있어요.

 

서울시 마을버스 업계가

내년 1월 1일부터 환승 할인 제도에서 공식 탈퇴하겠다고 예고했거든요.

 

이게 단순한 업계의 투정이라고 넘기기엔,
우리 일상 속 대중교통 시스템 전체가 흔들릴 수도 있는 문제라

조금 더 자세히 들여다볼 필요가 있어요.

 

환승제도

 

😓 마을버스, 왜 환승제도에서 탈퇴하려는 걸까?

사실 이번 선언은 하루아침에 나온 결정은 아니에요.
20년 넘게 누적돼 온 손실이 한계에 다다랐다는 게 마을버스 업계의 주장입니다.

 

서울시마을버스운송사업조합에 따르면,
2004년 환승 할인 제도 도입 전까지는

서울의 마을버스 140여 개 업체가
별다른 재정 지원 없이도 자립이 가능했다고 해요.

 

하지만 환승제가 시행되면서, 요금을 전액 받지 못하는 구조가 만들어졌고,
그로 인해 지속적인 손해가 고착화되었다는 겁니다.

 

📉 환승이 많아질수록 손해? 이상한 구조...

현재 마을버스 기본요금은 1,200원이에요.
하지만 대부분의 승객들이 지하철이나 시내버스로 환승하기 때문에,
마을버스 업계는 승객 1인당 실제로 600원만 정산받는 구조라고 해요.

 

문제는 여기에 있어요.
환승객이 많아질수록

마을버스는 손해가 커진다는 아이러니한 상황이 만들어졌다는 거죠.

 

즉, 손님이 많아야 수익도 늘어난다는

일반적인 시장 논리와는 반대되는 구조예요.

 

그런데도 서울시는 오히려 배차를 더 늘리라고 요구하고 있다고 합니다.
이러니 마을버스 조합 측은

자신들이 운영 불가능한 구조 속에 내몰리고 있다고 강하게 반발하는 상황이에요.

 

마을버스

 

📩 환승제도에서 공식 탈퇴 예고까지!

결국 마을버스 조합은 9월 22일 오전 기자회견을 열고,
서울시에 ‘환승 통합 합의서 해지 공문’을 발송하겠다고 공식 발표했어요.

 

이 합의서는 2004년 7월, 환승제도 시행 당시 처음 체결됐고,
그해 말까지 유효한 것으로 설정된 뒤로는

별다른 이의 제기 없이 매년 자동 연장되어왔어요.

 

하지만 이번엔 달라요.
조합은 올해를 끝으로 이 협약을 종료하겠다는 입장을 밝힌 겁니다.

이 말인즉, 내년 1월부터는 마을버스에서

환승 할인을 받을 수 없을 수도 있다는 이야기예요.

 

🚨 시민 불편, 현실화될까?

그렇게 되면 시민 입장에서는 꽤 불편한 일이 생길 수 있어요.
지금처럼 지하철에서 마을버스로 환승하면 할인 혜택이 적용되지만,
내년부터는 요금을 따로 내야 하는 구조로 바뀔 수 있기 때문이죠.

 

현재 통합단말기 대신,

마을버스 전용 단말기 사용 가능성도 거론되고 있어요.
이는 요금 정산 방식 자체가 달라지는 것이라,
단순히 ‘할인’ 문제를 넘어서

이용자 편의성 자체가 떨어질 우려도 커집니다.

 

게다가 통근·통학 등으로 마을버스를 일상적으로 이용하는 분들에겐
이중 요금 부담이 큰 현실적인 타격이 될 수도 있어요.

 

🙏 마을버스의 요구사항은?

물론 마을버스 조합도 단순히 환승제도에서 빠지기만 하겠다는 건 아니에요.
서울시에 다음과 같은 세 가지 요구사항을 제시했어요.

 

1. 운임 정산 구조 개선
→ 손해가 발생하지 않도록 현재의 정산 방식을 개편해 달라는 요청입니다.

 

2. 환승 손실액에 대한 보전 기준 마련
→ 손해가 발생할 경우, 이를 어떤 기준으로,

    어떻게 보전할 것인지에 대한 제도적 장치를 마련해 달라는 거예요.

 

3. 운송원가 현실화
→ 물가 상승과 인건비 인상 등을 반영해,

    실제 운영비에 맞는 요금체계로 개선해달라는 요구입니다.

 

조합은 “이건 마을버스 업계의 마지막 호소”라고 강조했어요.

 

시민들에게 불편을 드릴 수 있어 죄송하지만,
더는 지금의 구조로는 버틸 수 없다는 절박한 입장을 전한 겁니다.

 

시민불편

 

🤝 해결책은 없을까?

이 문제는 단순히 마을버스 업계만의 문제가 아니에요.
결국 서울 시민들의 대중교통 이용 환경 전체와 직결된 문제입니다.

 

마을버스가 지속 가능한 운영을 할 수 있도록 보장하면서도,
시민의 교통비 부담이나 불편이 커지지 않도록 조율하는 게 관건이에요.

 

서울시와 마을버스 업계가 서로 한 발짝씩 양보해서
현실적이고 지속 가능한 대안을 마련해야 할 시점입니다.

 

✅ 바뀔 수도 있는 일상, 준비가 필요해요

내년부터 마을버스 환승이 안 된다고 하면,
우리의 출퇴근길이나 통학길에도 분명히 영향을 줄 수밖에 없어요.

한 번쯤은 편하게 오갔던 길에서,

이제는 요금을 두 번 내야 하는 상황이 생길지도 모르니까요.

 

정책이라는 게 누구에게나 100% 만족스러울 수는 없지만,
시민의 불편은 최소화하고,

업계도 지속 가능한 방식으로 운영될 수 있는 길은
어떤 식으로든 꼭 필요하다고 생각해요.

 

서울시와 마을버스 업계 모두,
서로의 입장만 주장하는 데서 멈추지 말고,
지금이라도 더 나은 대중교통 환경을 위한 대화를 이어가야 할 시점입니다.

우리 모두가 조금 더 편하게,

조금 더 공평하게 이동할 수 있는 서울을 기대해봅니다.